La 500x fue la primera SUV de Fiat, una de las últimas marcas de subirse a la moda SUV. Importada desde Italia, es un producto de una calidad superior a la media, tanto para lo que es Fiat como para el estándar sudamericano de la franja B-SUV. Por su origen extrazona, nunca pudo ofrecer precios competitivos y fue retirada del catálogo local en abril de 2021. Un año más tarde, fue reemplazada por la más económica Fiat Pulse.

Inspirada en las líneas redondeadas y seductoras del pequeño Fiat 500, la 500X está basada en realidad en el mismo chasis de la pickup Fiat Toro y las Jeep Renegade/Compass. Es por eso que, a pesar de su apariencia "monona", comparte la misma fortaleza y solidez estructural de aquellos modelos, combinando buenas prestaciones en ciudad y ruta con una más que solvente performance offroad.

La Fiat 500x ofreció siempre una versión 4x4 (llamada "Cross") combinada con motor turbo y una sofisticada caja automática de 8 (ocho) velocidades con levas en el volante. La más popular versión Pop Star 4x2 es manual, pero de 6 (seis) velocidades en vez de 5 (cinco). Es un combo mecánico de avanzada, de los que no abundan en el segmento de SUVs chicas. Su precio, claro, iba en consonancia.

Lanzada en Argentina en 2017 y discontinuada antes de cumplir los 4 (cuatro) años a la venta, el modelo no tuvo tiempo de presentar grandes actualizaciones. Antes de ser reemplazada por la Fiat Pulse, la Fiat 500x fue - para quien pudiera costearla - una rara ventana hacia el mercado automotor europeo. Una ventana que se cerró demasiado rápido en tiempos de escasez de divisas para importar.