El auto de 7 plazas más accesible del mercado ya no figura en la web oficial de Chevrolet Argentina. El modelo fue retirado de la venta directa y quedará reservado para planes de ahorro.
La oferta de autos 0km en Argentina no está pasando por su mejor momento; en lo que ya es un aluvión de modelos retirados, Chevrolet decidió dar de baja a la Spin de su catálogo oficial.
¿La razón? “Limitaciones en la disponibilidad de unidades”, según declaraciones oficiales de GM. Una realidad que afecta a la gran mayoría de los modelos importados por la falta de divisas.
El modelo, no obstante, seguirá disponible para quienes deseen comprarlo mediante un plan de ahorro (Plan Chevrolet). Este sistema de financiación, además de ser muy utilizado por los compradores argentinos, permite a las terminales limitar la cantidad de unidades que deben entregar por mes.
GM aún no anunció si la medida será definitiva o transitoria. Habrá que ver cuál es la situación de la Spin – un modelo que ya tiene sus años – una vez que se normalice la situación de las importaciones.
Perfil de la Chevrolet Spin
La Chevrolet Spin es el auto de 7 asientos mas económico del mercado, y el único que no pertenece al universo SUV.
El resto de la oferta para 7 ocupantes se nuclea en el exclusivo y costoso segmento D-SUV, donde solamente sobreviven la Toyota SW4, la Volkswagen Tiguan Allspace, la Chevrolet Trailblazer, la Peugeot 5008 y la nueva Jeep Commander. En años recientes, desaparecieron de nuestro mercado modelos como la Toyota Innova, Dodge Journey y Honda Pilot.
Esto convierte a este monovolumen o minivan en la única opción para muchas familias que necesitan la 3ra fila de asientos.
Al momento de quedar descatalogada, la Spin ofrecía solo 3 (tres) versiones: LT, Premier y Activ. La versión LT no cuenta con la 3ra fila de asientos y por ende tiene capacidad solo para 5 (cinco) ocupantes. La versión Activ es la única con caja automática. Las tres tienen el mismo motor naftero 1.8 de 105 cv y 161 Nm.
En años previos, existió también la versión LTZ (con opción de 5 asientos manual y 7 asientos manual o automática) y las Activ de 5 asientos y de 7 asientos manual.
Con un marcado perfil familiar, su performance mecánica es apenas modesta: una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 13,2 segundos y un consumo promedio en ciudad relativamente elevado de 12,7 litros cada 100 km recorridos.
Su gran ventaja está dada, claramente, por su versatilidad a la hora de llevar muchos pasajeros en tramos cortos de ciudad y largos viajes en ruta. Eso sí: cuanto más pasajeros lleva, menor es su capacidad de equipaje.